汉堡南美船务集团

汉堡南美

学院旗帜
类型	作者
工业	交通
成立	1871
已停办	2023
结局	售予马士基
总部	德国汉堡
关键人物	保罗·赫斯特贝克（首席执行官）
产品	集装箱运输 货运分销 供应链管理
收入	营业额：5,637（2016年）
员工人数	6,301 (2016)
父母	马士基航运线

汉堡南岸航运公司股份有限公司（Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft A/S & Co KG），广为人知的名称是汉堡南部，是一家德国集装箱航运公司。汉堡南成立于1871年，是南北贸易的市场领导者之一。它还服务于所有重要的东西向贸易航线。

该航运实体原属奥特克集团，但于2017年被马士基航运公司收购。

2023年，马克涂装和红色被马士基品牌取代。

历史

圣安东尼奥角

汉堡Sud 40英尺集装箱

1871年，汉堡南美蒸汽航运公司（Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft，简称汉堡南美航运公司，Hamburg South America Line）由11家汉堡本地商人集团联合成立。三艘总吨位4,000总吨的蒸汽船每月往返巴西和阿根廷。

到1914年，公司已运营超过50艘船，总吨位约为325,000总吨。第一次世界大战以汉堡南所有船只的损失告终，公司被迫重新开始租船。

帝国风驰以风驰一代闻名，是汉堡南的蒙特罗萨。

20世纪50年代初，公司开始从事散货运输和油轮运输，推动冷藏货物的大幅增长。1955年，奥古斯特·奥特克博士公司接管了该实体，并开始快速扩展其班轮和客运服务。

1956年收购德国列万特铁路公司，开始首次进军地中海。1957年，北美与澳大利亚/新西兰之间的客轮服务开始，哥伦布新西兰号于1971年成为该地区首艘开辟贸易航线的集装箱船，开创了太平洋集装箱化的先河。

战时角色

卡普特拉法加是一艘全新的客轮，直到1914年3月1日才完工，首航则是在1914年3月10日。德国为该舰轻装了两门10.5厘米炮和六挺重机枪，并拆除了三根烟囱中的一个，并重新涂装以伪装成英国客轮。1914年9月14日上午9：30，她在巴西海岸以东约700英里、特林达德岛附近遇到了武装更为重的皇家海军武装商船巡洋舰卡马尼亚号，这艘船同样是一艘改装的客轮。两舰激烈交火后，Cap Trafalgar开始向左舷倾斜，随后船首先沉没。

Cap Arcona于1940年被改装为德国海军（Kriegsmarine）的运输舰。1944年底，她被征用为运输船，主要在波罗的海运送难民和战俘。她在吕贝克湾装载了4500名战俘，遭到英国皇家空军台风战斗机的空袭并击沉。它一直沉没在吕贝克湾，直到1950年，随后被潜水员在数年内拆解并拆解报废。劳斯莱斯公司对残骸进行了登记并详细拍照，该公司曾生产皇家空军的火箭，以评估其效能。

企业收购

集装箱船蒙特萨米恩托号

新加坡的汉堡南集装箱船

汉堡南部还拥有巴西运营商Alianca。多年来，它收购了许多公司，包括Ellerman、Kien Hung、South Seas Steamship、Deutsche-no-Ost-Linie、Royal Mail Line、Pacific Steam Navigation Company、Swedish Laser Lines、Rotterdam Zuid-America Lijn（RZAL）、Havenlijn以及Crowley American Transport的洲际服务，2015年还收购了智利CCNI。

过去汉堡南线的部分路段被称为哥伦布线。自2004年以来，哥伦布线的服务直接整合入汉堡-南线。

目前的集装箱干箱车队采用独特的红色，侧面有巨大的旗帜和白色HAMBURG SuD标志。冷藏箱为白色，带有国旗和藏青色字样。

2007年12月1日，汉堡南部购买了25,000个集装箱及意大利Genoise航运公司CCL - Costa Container Line的CCL商标，总部位于热那亚港。

2023年，马士基宣布该品牌将退役。

人道主义援助

汉堡南的一艘集装箱船经过金门

汉堡南支持国际援助组织，配备内部运输设施。在最短时间内，救援物资和技术或医疗设备会被运送到需要的地方，通常是在飓风、地震和火山爆发等自然灾害之后。

汉堡南部与SOS儿童村保持长期合作关系，支持他们在不同国家的项目。汉堡南还支持教育和文化领域的多项倡议，包括联合伙伴熊展览。