沙特阿拉伯航空 (Saudia)

沙特阿拉伯航空

沙特阿拉伯航空（英文原为Saudi Arabian Airlines，后改为Saudi, 也称为沙乌地）是沙特阿拉伯的国营航空公司，总部设于吉达。沙特航空的主要枢纽是吉达阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场，而其他主要机场则分别有利雅得哈立德国王国际机场及达曼法赫德国王国际机场。

沙特航空曾是阿拉伯区内规模最大的航空公司，但于2006年则退居第二位，仅次于阿联酋航空之后。在2016年，在中东地区排名第三，位居阿联酋航空和卡塔尔航空之后。它也是阿拉伯航空运输组织的成员之一。沙特阿拉伯航空于2012年5月29日正式加入天合联盟，为天合联盟在中东地区的首个成员，也是中东地区第二间加入航空联盟的航空公司。

联系方式

• 货运 +966 92000 1668 沙特当地时间上午8点 - 晚上8点（GMT +3），每周7天 CargoCIC@saudiairlines.com  http://www.saudiacargo.com

• 客运 +966 920003777

历史

初期

• 1945年，美国总统罗斯福把一架DC-3型飞机赠予沙特阿拉伯国王阿卜杜拉，这象征着沙特阿拉伯王国开始逐步发展其民航业。而沙特阿拉伯航空则于1946年9月正式成立，由政府全资拥有，并与美国环球航空签订管理合约下营运。
• 营运初期，沙特阿拉伯航空是以吉达国际机场作为主要基地。首条航线是由以色列卢德运载朝圣人士前往吉达，而首条定期载客航线则是吉达-利雅得–荷芙–宰赫兰，在1947年3月开始营运，由5架DC-3型飞机飞行；同月亦开办了首条国际航线：吉达–开罗；翌年（1948年）初，新增贝鲁特和大马士革航点。
• 1949年，接收5架Bristol 170型货机，开展了其货运业务。

1950年代

• 50年代，规模持续稳定地增长，引入了5架DC-4型及10架康维尔340型客机，更新增了伊斯坦布尔、卡拉奇、安曼、科威特市、阿斯马拉及苏丹港共个航点。1959年，首个飞机维修库在吉达启用，与此同时，吉达–利雅得航线也加强服务。

1960年代

• 1962年，沙特阿拉伯航空接收首两架波音720型喷射飞机，成为中东地区首间采用喷射飞机的航空公司。1963年2月19日，沙特阿拉伯航空经国王费萨尔·阿卜杜拉签纸后，正式成为一间注册的独立公司。不久后，再引入DC-6及波音707客机，进一步加强其喷射机队阵容，并加入阿拉伯航空运输组织。而沙迦、德黑兰、喀土穆、孟买、的黎波里、突尼斯、拉巴特、日内瓦、法兰克福、伦敦等航点也于60年代开办。

1970年代

• 70年代，沙特阿拉伯航空转换了机队色彩，并于1972年4月1日起更改名字为Saudia。除了引入波音737外，广体客机如747、洛歇L-1011等亦首次引入沙特阿拉伯航空。70年代亦开办了许多新航点，如罗马、巴黎、马斯喀特、卡诺、斯德哥尔摩，同时亦开办了首条来往欧洲的全货运航线。1979年2月3日，沙特阿拉伯航空开始与泛美航空联营宰赫兰–纽约的航线。

1980年代

• 80年代，更多航点开办，如雅典、曼谷、达卡、摩加迪沙、内罗毕、纽约、马德里、新加坡、马尼拉、新德里、伊斯坦布尔、首尔、巴格达、阿姆斯特丹、可伦坡、尼斯、拉合尔、布鲁塞尔、达喀尔、吉隆坡、台北、拉那卡、亚的斯亚贝巴。为加强服务，名为“Horizon Class”的商务客位也于80年代推出。而台北和布鲁塞尔同时亦成为沙特阿拉伯航空的货运枢纽。空中客车A300亦加入机队。

1990年代

• 90年代开办的航点有奥兰多、晨奈、阿斯马拉、华盛顿、约翰尼斯堡、亚历山大港、米兰、马拉加（季节性）、萨那。此外，亦引入了波音777、麦道MD-11、MD-90等飞机。1996年7月16日，全新企业形象登场，包括：更换女性空中服务员的制服、更改名字为“Saudi Arabian Airlines”，至于现时的机队颜色，也是于同时开始换上的 。

2000年

• 2000年10月8日，沙特阿拉伯王子兼国防航空大臣苏尔坦·阿卜杜拉签署了一份有关沙特阿拉伯航空私有化的合约。为了准备这个，航空公司进行了重组，允许非核心单位，包括沙特阿拉伯航空餐饮，地勤服务和维护，以及苏丹王子飞行学院在吉达，要转变成商业单位和利润中心。2005年4月，沙特阿拉伯政府表示，航空公司可能会失去内陆服务的独家经营权。

2002到2015

• 2002年，沙特阿拉伯航空达到其营达盈利，虽然2003年翻了一番，但利润主要是由于超过十亿里亚尔对每年在利润表摊销递延收益的，70架飞机由沙特政府赠送给航空公司。2004年，该航空公司客 流量超过1500万人次，并录得14％的增长利润。在次年四月，航空公司订购了15 巴西航空工业公司E-170LR在一个价值$ 400个百万成交的飞机。2004年，该航空公司客流量超过1500万人次，并录得14％的增长利润。
• 2005年4月，沙特阿拉伯航空订购了15架ERJ-170客机，总值4亿美元。2012年5月29日，沙特阿拉伯航空的英文名称再次由Saudi Arabian Airlines改为Saudia，同时加入天合联盟。
• 2006年，沙特阿拉伯航空开始划分到本身的过程中战略业务单元（SBU）; 餐饮部是第一个被私有化。 2007年8月，沙特阿拉伯的部长理事会批准的战略单位转换成公司。按照计划，地面服务，技术服务，航空货运和苏尔坦亲王航空学院，医疗事业部，以及餐饮单位，将成为一家控股公司的子公司。 2012年5月29日，该航空公司更名：Saudi Arabian Airlines（使用到1971年的历史名称，重新引入1997年）为缩写英文品牌名称Saudi（在使用中直到 1971 年和 1997 年再引入历史名称），同时加入天合联盟（skyteam），这是一个更大的品牌重塑计划的一部分。
• 沙特阿拉伯航空接收到2012年底64架新飞机，6 架波音飞机和58 架空客飞机。另有8 架波音787-9飞机将加入沙特阿拉伯航空的船队在2015年

航线及目的地

代码共享

沙特阿拉伯航空与以下航空公司签署代码共享协议（截至2013年6月）：

机队

当前机队

截至2016年2月后，沙乌地舰队包括以下航空器包括其客运，货运及政府车队：

历史机队

意外及事故

• 1980年8月19日，沙特阿拉伯航空163号班机为一架洛歇三星客机（编号HZ-AHK），在利雅得机场起飞不久机舱起火，虽然飞机安全折返利雅得机场，但因机长的错误决定，导致机上301人全部死亡。
• 1980年12月22日，沙特阿拉伯航空162号班机为一架洛歇三星客机（编号HZ-AHJ），在阿拉伯海湾上空飞行途中，一条轮胎突然爆裂，并击穿客舱地板，导致机舱急速失压，两名乘客从破洞吸出机外死亡。飞机最终在卡拉奇安全降落。
• 1996年11月12日，沙特阿拉伯航空763号班机（波音747-168B，编号HZ-AIH）在印度新德里英迪拉·甘地国际机场起飞不久，与一架哈萨克航空的伊留申76型货机相撞，两机上共349人全部死亡。
• 2001年8月23日，沙特阿拉伯航空3830号班机为一架波音747-368客机（编号HZ-AIO），在吉隆坡国际机场滑行往登机桥时坠下一条沟渠，机头损毁严重，6名机员受伤。
• 2005年9月8日，一架载有420名乘客的波音747-168B客机由可伦坡飞往吉达，起飞后不久警钟因误会机上被放置炸弹而鸣响。飞机折返可伦坡紧急降落，一名斯里兰卡籍女乘客死亡，另62人受伤，其中17人需留院。
• 2007年2月1日，一架波音747-368客机在雅加达国际机场，右边机翼撞到一架正从登机桥倒后出滑行道的加鲁达印尼航空737-500客机，没有酿成伤亡。

轶事

• 1990年代中期，一架曾服役于沙特阿拉伯航空的DC-3飞机被重新油上最早期的色彩飞回沙特阿拉伯。
• 1940年代交付给沙特阿拉伯国王的DC-3专机，现时存放于吉达国际机场旳沙特阿拉伯航空客运大厦作静态展示。
• 1978年至1983年期间，沙特阿拉伯航空曾赞助威廉姆斯车队一级方程式车队，并在1980年冠军车手艾伦·锺斯及1982年冠军车手奇奇·罗斯堡的车上油上沙特阿拉伯航空的机队颜色。
• 沙特阿拉伯航空和伊朗航空是少数营运波音747-100B的航空公司。