阿维安卡货运 (Avianca Cargo)

哥伦比亚航空货运 Avianca Cargo

IATA ICAO Callsign QT TPA TAMPA
Founded	March 11, 1973; 51 years ago (as Tampa Cargo)
Commenced operations	May 28, 2013; 11 years ago (as Avianca Cargo)
Hubs	Bogotá
Secondary hubs	Medellin–JMC Miami
Subsidiaries	AeroUnion
Fleet size	7
Destinations	25
Parent company	Avianca Group
Headquarters	Medellin, Colombia
Key people	Gabriel Oliva (CEO)
Founder	Luis H. Coulson Capt. Juan Fernando Mesa Capt. Orlando Botero Escobar Capt. Anibal Obando Echeverri
Website	www.aviancacargo.com

哥伦比亚航空货运公司（原坦帕货运公司 - Transportes Aereos Mercantiles PanAmericanos S.A.）是一家总部位于哥伦比亚麦德林何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场的货运航空公司。该公司是一家全货运航空公司，负责将鲜花从拉丁美洲运送到迈阿密，以及美洲各地的普通货物运输。

历史

1975年，坦帕货运公司道格拉斯DC-6A型飞机停泊在迈阿密国际机场。

坦帕货运公司成立于1973年3月11日，由路易斯·H·库尔森、胡安·费尔南多·梅萨机长、奥兰多·博特罗·埃斯科瓦尔机长和阿尼巴尔·奥班多·埃切韦里机长共同创立。公司最初运营的是道格拉斯DC-6A型飞机，该飞机是公司最初购置的机队之一。这些飞机于20世纪80年代初退役。

在克服了因一架飞机涉嫌贩毒而引发的数次危机后，坦帕货运公司于1988年决定更新其机队，引进了配备当时最先进技术的道格拉斯DC-8型飞机，包括GPS定位系统和CFM发动机。

马丁航空于1996年签署协议，收购坦帕货运公司40%的股份，并于2003年增至58%。

2003年7月26日，马丁航空在里奥内格罗-安蒂奥基亚省启用了其维修机库，同年，飞往秘鲁的新航线正式开通。2004年9月，坦帕货运公司开始进行机队升级，引进波音767-200ER飞机。

2008年7月，哥伦比亚航空收购了坦帕货运公司（Tampa Cargo）100%的股份。

2010年2月1日，坦帕货运公司获悉，在获得监管部门批准以及为落实2009年10月宣布的合并所需的权限批准后，哥伦比亚航空的母公司Synergy集团与塔卡航空集团（Grupo TACA）的母公司Kingsland Holding Limited签署了协议，正式启动双方业务的战略合并，并将该战略合并的名称定为“AviancaTaca Holding”。随后，该控股公司成立了货运副总裁委员会，坦帕货运公司及其货运机队也隶属于该委员会，并指定坦帕货运公司为哥伦比亚航空和塔卡航空商用飞机运力的管理者。

2011年9月27日，哥伦比亚航空订购了四架空客A330-200F飞机，用于替换现有的坦帕货运航空机队，交付时间定于2012年12月。这使得坦帕货运航空成为拉丁美洲首家运营A330F飞机的航空公司。

该航空公司于2013年5月28日更名为哥伦比亚航空货运航空。

目的地

1992 年迈阿密国际机场的一架坦帕货运波音 707-320C

2008年，坦帕货运公司的一架波音767-200ER/BDSF飞机停泊在老马里斯卡尔·苏克雷国际机场。

哥伦比亚航空货运公司运营以下目的地：

机队

当前的

2013年，一架哥伦比亚航空货运公司的空客A330-200F货机正在接近图卢兹-布拉尼亚克机场。

截至2024年5月，哥伦比亚航空货运公司的机队由以下飞机组成。

哥伦比亚航空货运公司的机队

以前的

该航空公司之前运营的飞机如下：

哥伦比亚航空货运公司前机队

事故和事件

• 1983年12月14日，一架波音707-320C（注册号HK-2401X）从麦德林奥拉亚埃雷拉机场起飞后坠毁于一家工厂。事故原因是飞机在爬升初期因异物撞击导致3号和4号发动机故障。机上3名机组人员全部遇难，地面上22人遇难。

DC-8-63F，HK-3490X，货舱门打开后返回迈阿密国际机场

• 1989年7月14日，一架道格拉斯DC-8-63F（注册号HK-3490X）从迈阿密国际机场起飞，主货舱门随即打开。飞机返回机场并安全着陆。
• 1994年10月9日，一架波音707-320C（注册号HK-3355X）从圣保罗飞往圣克鲁斯-德拉谢拉。爬升过程中，3号发动机的第二个液压泵指示灯亮起。泄漏无法阻止，飞机返回圣保罗。紧急降落时，前起落架未放下，主起落架未锁定，飞机滑行。机上5名乘客无一幸免。
• 2007年2月4日，一架道格拉斯DC-8-71F（注册号HK-4277）执行飞往迈阿密的货运航班，在着陆进近过程中向右偏航。飞行员以为可能是侧风造成的，但他很快意识到右主起落架折断了。美国国家运输安全委员会（NTSB）事故后调查后认定，飞机起落架折断是由于公司维修人员在安装起落架时对起落架锁紧螺栓的扭矩不当造成的。机上三名乘客无一幸免，但飞机损坏严重，无法修复。