瑞士国际航空 (Swiss International Air Lines)

瑞士国际航空 Swiss International Air Lines AG

IATA ICAO Callsign LX SWR SWISS
Founded	31 March 2002; 22 years ago (preceded by Swissair)
AOC #	CH.AOC.1006
Hubs	Zurich Airport
Secondary hubs	Geneva Airport
Frequent-flyer program	Miles & More
Alliance	Star Alliance
Subsidiaries	Edelweiss Air
Fleet size	88
Destinations	120
Parent company	Lufthansa Group
Headquarters	EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg near Basel, Switzerland Register: Basel
Key people	Dieter Vranckx, CEO
Revenue	CHF 4.41 billion (2022)
Operating income	CHF 456 million (2022)
Employees	8,048 (December 2022)
Website	www.swiss.com

瑞士国际航空公司（简称 SWISS）是瑞士的旗舰航空公司，也是汉莎航空集团的子公司，也是星空联盟成员。该公司运营飞往欧洲、北美、南美、非洲和亚洲的定期航班。苏黎世机场是其主要枢纽，日内瓦机场是其次要枢纽。

其总部位于瑞士巴塞尔附近的巴塞尔米卢斯弗赖堡欧洲机场，并在瑞士克洛滕的苏黎世机场设有办事处。该公司的注册办事处位于巴塞尔。

该航空公司是在瑞士当时的旗舰航空公司瑞士航空于 2002 年破产后成立的。新航空公司以瑞士航空的地区子公司 Crossair 为基础建立。瑞士航空保留了 Crossair 的 IATA 代码 LX（瑞士航空的代码为 SR）。它采用了瑞士航空的旧 ICAO 代码 SWR（Crossair 的代码为 CRX），以保持国际航权。

2020 年 11 月 18 日，宣布 Dieter Vranckx 将于 2021 年 1 月 1 日起担任首席执行官一职。Vranckx 在汉莎航空集团拥有 20 年的工作经验，自 2020 年初以来一直担任汉莎航空集团成员布鲁塞尔航空的首席执行官。

历史

瑞士国际航空公司的首个标志，使用时间为 2002 年至 2011 年。

瑞士最初从其前身手中接管了几架麦克唐纳道格拉斯 MD-11。

瑞士航空公司的三架空客飞机：A319-100、A320-200 和 A330-200，均采用该航空公司的首个涂装。

瑞士航空公司最大的飞机波音 777-300ER，采用改版后的涂装，广告牌标题也更大。

起源

瑞士航空公司成立于 2002 年，当时瑞士前旗舰航空公司瑞士航空破产。十字航空 40% 的收入来自瑞士航空。这家新航空公司在 2002 年至 2005 年期间亏损 16 亿美元。瑞士航空最大的债权人瑞士信贷和瑞银将瑞士航空的部分资产出售给了十字航空，后者曾是瑞士航空的地区对手。当时，瑞士航空和十字航空都属于同一家控股公司 SAirGroup。十字航空后来更名为瑞士国际航空公司，这家新的国家航空公司于 2002 年 3 月 31 日正式开始运营。该航空公司最初由机构投资者（61.3%）、瑞士联邦（20.3%）、州和社区（12.2%）和其他（6.2%）所有。瑞士航空还拥有 Swiss Sun（100%）和 Crossair Europe（99.9%）两家子公司。它共有 7,383 名员工。

据瑞士航空洲际市场总经理 Marcel Biedermann 称，有三种可能性：作为一家小众航空公司保持独立、缩小规模至无法辨认的水平或加入另一家航空集团。最后一种选择被采纳。瑞士航空与法航-荷航、英国航空和汉莎航空进行了谈判。然而，瑞士航空负债累累，前景不明朗，似乎是一项不具吸引力的投资。与荷航合并后，法航表示他们太忙了，无法处理瑞士航空的加入。英国航空持开放态度，寰宇一家的合作伙伴认为苏黎世机场将是伦敦希思罗机场的可行替代枢纽。

经过近一年的争执，瑞士航空终于被寰宇一家航空联盟接纳，此前，英国航空曾与瑞士航空在许多长途航线上竞争，而瑞士航空曾被英国航空阻挠。 2004 年 6 月 3 日，瑞士航空宣布决定不加入寰宇一家，因为他们不想将他们目前的常旅客计划整合到英国航空的 Executive Club 中。此外，瑞士航空认为这种关系是单方面的，英国航空榨干了瑞士航空的利益，但他们却得不到任何回报。

复苏

瑞士航空每年将亏损减半，2006 年实现净利润 2.2 亿美元。2007 年的净利润为 5.7 亿美元。比德曼在 2008 年 3 月的《航空》杂志中表示，“这是我们恢复秩序的开始。”他说，需要帮助，并以汉莎航空为榜样，因此，尽管存在分歧，但他们的走到一起也是自然而然的。即使网络规模较小，瑞士航空的载客量仍与 2002 年相同。

2005 年 3 月 22 日，汉莎集团确认了收购瑞士航空的计划，首先是收购一家新成立的、持有瑞士航空股份的公司 Air Trust 的少数股权（11%）。2005 年底，瑞士航空的业务逐渐与汉莎航空的业务整合，并于 2007 年 7 月 1 日完成收购。瑞士航空加入星空联盟，并于 2006 年 4 月 1 日成为汉莎航空 Miles and More 常旅客计划的成员。

该航空公司成立了一家名为瑞士欧洲航空公司的区域航空子公司。该航空公司拥有自己的航空运营商证书。瑞士航空还拥有两个部门——瑞士航空培训和瑞士世界货运（使用客机的腹舱容量）。瑞士欧洲航空公司（后来更名为瑞士全球航空公司）此后已停止运营并与其母公司瑞士航空合并。

2008 年，瑞士国际航空公司收购了雪绒花航空和 Servair——后来更名为瑞士私人航空公司。2011 年 2 月，瑞士私人航空公司因重组而停止运营。该公司建议改用汉莎私人飞机服务。

2007 年，瑞士订购了九架空客 A330-300 飞机，逐步取代现有的 A330-200 飞机，并配备三个舱位。第一架 A330-300 飞机于 2009 年 4 月在苏黎世至纽约肯尼迪机场的旗舰航线上投入使用。2010 年春季，瑞士在中长途航线上运营了五架 A330-300 飞机。其余四架 A330-300 飞机于 2011 年加入机队。

被汉莎航空收购

在被汉莎航空集团收购后，区域机队从 Crossair 的 Embraer ERJ 和 Saab 340 和 2000 改为 Avro RJ，由全资子公司瑞士全球航空公司运营。机队其余部分进行了合理化，现在除波音 777 外主要由空客飞机组成。瑞士航空还重新谈判了供应商合同，包括地面处理、维护、食品服务和劳动力。瑞士航空股东获得了基于绩效的股票期权。付款是在 2008 年，金额取决于汉莎航空的股票与竞争对手的股票相比如何。汉莎航空继续将瑞士航空作为一个独立品牌。

2010年，瑞士航空和汉莎航空被列入欧盟委员会的价格操纵调查名单，但因充当举报人而未受到罚款。

2011 年 8 月 18 日，瑞士国际航空公司启用了新的公司标识，与已停业的瑞士航空的标识相似。

公司事务

商业趋势

瑞士国际航空公司的主要趋势如下（截至 12 月 31 日的财政年度）：

总公司

瑞士国际航空公司的总部位于巴塞尔米卢斯弗莱堡欧洲机场。

瑞士航空在约翰肯尼迪国际机场的休息室。

瑞士国际航空公司的运营总部位于瑞士巴塞尔附近的巴塞尔米卢斯弗赖堡欧洲机场。这座法国-瑞士机场位于法国领土，可免关税进入瑞士。瑞士航空的总部位于机场的瑞士区，只能从瑞士进入。根据商业登记，其法定所在地位于巴塞尔本身。

瑞士国际航空公司的总部以前是 Crossair 的总部。2002 年，大楼上的“Crossair”标志被“瑞士国际航空公司”标志取代。截至 2004 年，巴塞尔地区办事处拥有约 1,000 名员工，而苏黎世地区办事处拥有约 850 名员工。瑞士航空成立之初，巴塞尔办事处约有 1,400-1,500 名员工。

瑞士航空还在克洛滕的苏黎世机场和日内瓦机场设有办事处。

子公司

以下公司隶属于瑞士国际航空集团：

• 雪绒花航空
• 瑞士航空软件
• 瑞士航空培训
• 瑞士环球货运
• 瑞士旅游

机上服务

在欧洲航班上，瑞士航空提供饮料。根据一天中的时间和飞行时间，瑞士航空也可能提供小吃。短途航班提供冷食，长途航班提供热食。短途航班的经济舱只提供一瓶水，所有航班降落前都会为乘客提供一小块印有“SWISS”字样和独特尾翼的瑞士巧克力。对于从日内瓦机场和苏黎世机场出发的短途至中途航班，瑞士航空提供名为 Swiss Saveurs 的机上美食购买系统。

火车和公共汽车

瑞士航空的瑞士航空铁路服务允许乘客乘坐任何 SBB 列车从苏黎世机场前往巴塞尔 SBB 火车站和卢加诺火车站，无需额外付费。瑞士航空之前运营过从渥太华火车站到蒙特利尔蒙特利尔特鲁多机场的瑞士巴士服务。

目的地

这是瑞士国际航空公司（包括特许经销公司 Helvetic Airways 截至 2023 年 1 月提供的目的地）的列表。

其中包括城市、国家和机场名称，并标明了航空公司的枢纽。该列表还包含服务的开始和结束年份，如果服务不是连续的并且是季节性的，则标记目的地，如果是未来的日期，则标记目的地。

代码共享协议

瑞士航空与以下航空公司共享代码：

• 加拿大航空
• 中国国际航空
• 法国航空
• 印度航空
• 全日空航空
• 韩亚航空
• 奥地利航空
• 哥伦比亚航空
• 布鲁塞尔航空
• 国泰航空
• 克罗地亚航空
• 雪绒花航空（子公司）
• 埃及航空
• 以色列航空
• 欧洲之翼航空
• 马耳他航空
• 波兰航空
• 汉莎航空
• 北欧航空
• 新加坡航空
• 南非航空
• 葡萄牙航空
• 泰国国际航空
• 美国联合航空
• 维斯塔拉航空

联运协议

瑞士航空与以下航空公司签订了联运协议：

• 阿根廷航空公司
• 墨西哥航空公司
• 奥斯特拉尔航空公司
• 多洛米蒂航空公司
• 毛里求斯航空公司
• 美国航空公司
• 曼谷航空公司
• 英国航空公司
• 中华航空公司
• 中国东方航空公司
• 中国南方航空公司
• 神鹰航空公司
• 达美航空公司
• 阿联酋航空公司
• 芬兰航空公司
• 戈尔航空运输公司
• 海湾航空公司
• 赫尔维蒂航空公司
• 西班牙国家航空公司
• 冰岛航空公司
• ITA 航空公司
• 日本航空公司
• 捷星航空公司
• 肯尼亚航空公司
• 荷兰皇家航空公司
• 大韩航空公司
• 智利 LATAM 航空公司
• 卢森堡航空公司
• 马来西亚航空公司
• 华信航空公司
• 中东航空公司
• 阿曼航空公司
• 巴基斯坦国际航空公司
• 精密航空公司
• 澳洲航空公司
• 卡塔尔航空公司
• 俄罗斯航空公司
• 沙特阿拉伯航空公司
• 上海航空公司
• 太阳快运航空公司
• 斯里兰卡航空公司
• 土耳其航空公司
• 越南航空公司
• 维珍航空

机队

现有机队

截至 2024 年 6 月，瑞士国际航空运营以下飞机。此外，Helvetic Airways 代表瑞士航空运营 10 架 Embraer 190。在 Helvetic Airways 收购该机型后，Helvetic Airways 还将代表瑞士航空运营 Embraer 190-E2 飞机。

瑞士国际航空机队

机队发展

2010 年 9 月 22 日，汉莎航空宣布订购 48 架新飞机，其中几架将为瑞士航空订购。

2013 年 3 月，瑞士航空订购了六架波音 777-300ER。2015 年 3 月 12 日，瑞士航空确认汉莎集团已为瑞士航空订购了另外三架波音 777-300ER。777 将由瑞士全球航空公司运营并从其租回。瑞士航空已确认所有 777-300ER 都将配备升级后的头等舱，内设八个私人套房和一台 32 英寸电视，62 个商务舱座位可转换成长度超过两米的全平躺床，270 个经济舱座位，10 个座位并排，采用 3-4-3 布局，777 上的座位间距和宽度与 A330 和 A340 相同。第一架新客机于 2016 年 1 月交付。波音飞机将取代瑞士航空的大部分 A340 飞机，而其余五架 A340 飞机则进行了翻新。

2014 年，瑞士航空宣布将翻新其 A320 机队，采用新内饰，旧款 A320 和 A321 将被 A320/A321neos 取代。A319 和瑞士全球航空的 Avro 机队被庞巴迪 CS300 飞机取代。最后一架 Avro RJ100 飞机 HB-IYZ 于 2017 年 8 月 15 日完成了从日内瓦飞往苏黎世的最后一次飞行 LX7545。

瑞士航空的第一架空客 A220，当时称为庞巴迪 CS300，于 2017 年 6 月 1 日投入使用，首次从日内瓦飞往伦敦希思罗机场。瑞士航空是空客 A220 系列（原庞巴迪 C 系列）的首批客户，其首架 C 系列飞机 CS100（A220-100）于 2016 年 6 月交付给该航空公司，注册号为 HB-JBA。首次商业飞行从苏黎世飞往巴黎戴高乐机场。

波音 777-300ER 和空客 A220-100/-300（庞巴迪 CS100/CS300）飞机由瑞士全球航空公司运营，直到该子公司于 2018 年 4 月停止运营，以降低管理成本并简化瑞士航空的机队结构。

亚德里亚航空在苏黎世-卢加诺航线上运营两架萨博 2000，该航线在亚德里亚航空于 2019 年 9 月 30 日破产后暂停。

退役机队

瑞士国际航空退役飞机

事故和事件

• 2002 年 7 月 10 日，瑞士国际航空 850 号航班（一架萨博 2000 型飞机）因天气信息不准确和跑道标记不正确而在韦尔诺兴机场坠毁，导致起落架折断，飞机起火。虽然机上所有人员幸存，但飞机报废。