科威特航空 (Kuwait Airways)

科威特航空公司

科威特航空公司（Kuwait Airways; 阿拉伯文： الخطوط الجوية الكويتية ）是科威特国家的航空公司，总部设在科威特市，由科威特政府全资拥有。该公司定于国际服务整个中东地区，印度次大陆，欧洲，东南亚和美国。它的主要基地是科威特国际机场。科威特航空是阿拉伯航空运输组织中的一间航空公司。科威特航空公司是为数不多的不提供酒精饮料的航空公司之一。

历史

• 1953科威特国家航空是由一组科威特商人形成; 最初，政府持有50％的权益。同年，一个为期五年的管理合同与签订英国国际航空公司（BIA），一个英国海外航空公司在科威特子公司运营包机和提供维修服务。 并于1954年3月16日开始运营。该航空公司运营的第一年运送了8,966名乘客。 1955年7月，科威特航空的名称被采用。  1958年5月，这次直接与BOAC签订了新的管理和运营合同。 BIA在1959年4月被科威特航空接管。 
• 1962年8月8日：210科威特航空成为订购三叉戟的第一家外国客户，当时该公司购买了两架这种类型的飞机，并选择了第三架。该交易价值550万英镑，还包括Comet 4C。同时，这家航空公司还获得了300万英镑的订单，订购了三架BAC十一飞机，并选择了第四架。 ：221的航空公司采取了自己的第一个彗星的交付在1963年1月， 但彗星行动已在7月开始的前一年从租赁飞机MEA。：225 1963年8月，第二颗彗星被订购。 第二架飞机的交付在1964年初创下了一个非正式记录，当时它在伦敦和科威特之间飞行，飞行距离为2888英里（4648公里），时速为461英里（742公里/小时）。平均。 1963年6月1日，政府将对航空公司的参与度提高到100％。 1964年3月，当使用 Comet设备开通飞往伦敦的航班时，该航空公司将其第一个欧洲目的地添加到了航线网络中；从那时起，伦敦和中东一些地方之间的服务便开始了，包括阿巴丹，巴林，贝鲁特，达兰，多哈和科威特开始按照承运人与BOAC和MEA之间的联合协议进行运营。 一个月后，该航空公司吸收了跨阿拉伯航空公司。：855 
• 1965年4月，航线网络扩大到了阿巴丹，巴格达，巴林，贝鲁特，孟买，开罗，大马士革，多哈，法兰克福，日内瓦，耶路撒冷，卡拉奇，伦敦，巴黎和德黑兰。当时，机队由两架彗星4C，三架DC-6B，两架“ 先锋”和三架“ 子爵” 700组成；承运人有两架三叉戟1E和三架“十一”等待交付。 1966年3月，第一架三叉戟由飞机制造商移交，第二个是在同年5月。在此期间，订购了第三架此类飞机。另一方面，“十一一”飞机从未交付过：1966年1月，承运人指出，由于预算紧张，无法同时引进两种型号的飞机，因此推迟了交付；当年晚些时候，该航空公司被告知不会接受它们。  1967年11月订购了三架波音707-320C。该航空公司在1968年取得了有史以来的首次利润，净收入为910,000英镑。
• 1972年，科威特航空连续第五个盈利年度，该航空公司的净利润为290万英镑。到1973年5月，机队已减少到5架波音707-320C飞机。那年，开往了科伦坡的航班。 1975年3月，拥有1,800名员工的Faisal Saud Al-Fulaij担任公司董事长。在当年价值1400  万美元的交易中，随后又购买了两架前泛美波音707-320C，其中第一架于5月进入机队。该航空公司于当年订购了第一架波音737，预计于1976年2月交付。科威特航空公司在1979年订购了其中三架飞机，并于1980年底和1981年初交付时，成为波音727飞机在全球的第96家客户。 
• 到1980年7月，由Ghassan Al-Nissef担任董事长，员工人数已增至5400人，机队包括八架波音707-320C，一架波音737-200，三架波音747-200B和一架捷星。三架波音727-200正在等待交付。在1980年中期，订购了6 架空中客车A310-200来替代飞往亚洲，欧洲和中东的波音707，并于1983年开始交付；当年晚些时候，又向订单增加了五架A310飞机。
• 之后印度的航空市场在1992年放松管制，科威特航空公司和海湾航空公司参与形成喷气航空公司，各持20％的股权，在预计总投资US $ 8  万美元。颁布了禁止外国航空公司在印度国内运营商中投资的法律后，两家航空公司都不得不撤回了在印度公司中的股权。科威特航空公司的喷气航空公司20％的股份出售给了公司董事长纳雷什戈亚尔为US $ 4  亿美元。 
• 1996年7月，承运人修改了先前的订单，其中包括波音747飞机，并订购了价值2.8  亿美元的两架波音777-200飞机，并拥有另一架该类型飞机的购买权。该运营使科威特航空成为全球第二22个此类客户。飞机制造商于1998年初移交了第一架波音777-200。  1998年12月，与环球航空公司签署了代码共享协议，从1999年春季开始。
• 2007年10月，新任CEO承诺将航空公司私有化，以便与其他航空公司有效竞争。他说，如果不进行私有化，航空公司将在推进方面遇到困难，尤其是在机队更新方面。
• 2013年11月恢复了飞往伊拉克的航班；在科威特入侵后，科威特航空公司于1990年停止了对该国的服务。中断了17年之后，该公司于2015年7月恢复飞往慕尼黑的飞行。]也是在2015年7月，航空公司重新开通了飞往Istanbul-Atatürk的航班；这个城市已经三年没有飞行了。2015年10月班加罗尔加入到服务网络。

目的地

代码共享协议

科威特航空与以下航空公司达成代码共享协议：

• 意大利航空
• 埃塞俄比亚航空
• 中东航空
• 也门航空

舰队