航空公司
荷兰皇家航空
荷兰皇家航空（KLM，荷文原名Koninklijke Luchtvaart Maatschappij，意指“皇家航空公司”，但为了全球形象的统一目前一律以KLM Royal Dutch Airlines自称，通常简称为荷航或荷皇航）是一家以荷兰阿姆斯特尔芬为总部的国际航空公司。目前该航空是法国航空-荷兰皇家航空集团（Air France-KLM Group）100%持股的子公司。在同意被法国航空收购前，原是荷兰的国家航空公司（flag carrier）。
目前Air France-KLM
是法国及荷兰的主要航空公司，其中KLM主要是经营以阿姆斯特丹史基浦机场（Schiphol Airport）为航空枢纽的部分，并将总部设于阿姆斯特丹。
法国航空在2004年5月收购荷航，并因此组成了法航-荷航集团。法航-荷航集团在法国的法律之下成立.
历史
- 荷航道格拉斯DC-3（1947年） 荷航DC-7CF货机（1964年） 荷航波音747-200（1971年）
- 荷航创立于1919年10月7日，是现在历史最悠久且仍以原有名称运作的航空公司。荷航的首个航班是在1920年5月17日由伦敦飞往阿姆斯特丹，载有两名英国新闻记者及一些报纸。
- 在成立之初，荷航在欧洲已取得领导者的地位，他们的机队有国产的福克客机（Fokker），亦有美制的客机。1924年，他们的航线更伸展至荷兰于远东的殖民地--印尼的巴达维亚（今天的雅加达），这条航线于1929年提升为定期航班；1934年12月开办了首条跨大西洋航线--荷兰至南美的荷属库拉索。此时荷航的航线网络已遍布全世界。直至第二次世界大战爆发，荷航在荷兰被纳粹德军吞并后一度停业，在印尼的业务亦于太平洋战争爆发，日本占领印尼后全面停业。值得一提，在大战期间，荷航接收了4架道格拉斯DC-5飞机，是世上唯一使用过此型飞机的民用航空公司。战后荷航复业并火速重新发展，于1946年5月21日更开办纽约航线，是欧洲大陆首间飞行纽约航线的航空公司。
- 2004年5月，荷航被法国航空收购。荷航本身的独立地位在收购后5年内维持不变，但最终其运作被认为会与法国航空合并。而荷航与美国西北航空的长期联营关系，暂时不会改变。两间航空公司在2004年9月同时加入法国航空牵头的天合联盟。
子公司
- 荷兰航空子公司KLM Cityhopper航空所属的一架福克F70，于英国利兹布拉德福德国际机场。
- 荷航的子公司包括荷兰皇家城市短途航空（KLM Cityhopper）、荷航空运及荷亚航（KLM Asia），KLM Exel则为荷航与荷兰当地包机航空公司Air Exel合作时所用的名称，但该合作案已于2004年12月时结束。荷航拥有泛航航空（Transavia）的全部股权，马丁航空（Martinair）50%的股权及肯尼亞航空（Kenya Airways）26%股权。荷航股票在阿姆斯特丹、纽约及巴黎证券交易所上市。
- 与英航设立英亚航、日航设立日亚航的作法类似，荷航的子公司荷兰亚洲航空（KLM Asia，简称荷亚航）是基于政治考量，为了经营与中国台湾之间的航班而特别创立的，有定期航线往返于马尼拉-台北-阿姆斯特丹之间，是目前唯一仍以自有飞机飞航中国台湾的欧洲航空公司。荷亚航所使用的机种原为6架波音747-406M广体客货机（Combi），用来飞航经曼谷的台北航线。自荷亚航将台北航线改为直飞后，使用机种已改为航程较长的波音777-206ER。荷亚航涂装上大致与一般的荷航机队相同，但除了航空公司名称多了“Asia”的字样外，机尾垂直尾翼部分上也未绘上原本荷航企业识别标志上的皇冠，而是以“Asia”的字样取代之，在机身腰部则以中文写上“荷兰亚洲航空公司”。荷亚航虽然名义上是专门为了台北的航线而设，但其机队有时也会因调度需要飞航欧美之间完全与中国台湾或亚洲无关的航线，而相反的，飞航台北的班机也不见得全都是荷亚航的机队，由荷航自有机队飞航的情况时有所见。
航点
本列表收录了荷兰皇家航空的航点名单，包括荷兰皇家航空属下的KLM Cityhopper航空所服务之航点。一些机场的资料可以在荷兰皇家航空内查询Destination Guide。
- 在机场名称后有A，即代表以荷兰亚洲航空（KLM Asia）名义服务。
- 在机场名称后有C，即代表只有荷兰皇家航空的货运服务。
-
在机场名称后有B，即代表同时有荷兰皇家航空的货运及客运服务。
欧洲
-
荷兰
- 阿姆斯特丹 - 史基普机场 枢纽机场
-
英国
-
伦敦
- 伦敦城市机场
- 伦敦希斯路机场
- 阿伯丁 - 阿伯丁机场
- 伯明翰 - 伯明翰国际机场
- 布里斯托尔 - 布里斯托尔国际机场
- 加的夫 - 加的夫国际机场
- 爱丁堡 - 爱丁堡机场
- 格拉斯哥 - 格拉斯哥国际机场
- 赫尔河畔金斯顿 - 赫尔河畔金斯顿机场
- 利兹 - 利兹布拉德福德国际机场
- 利物浦 - 利物浦约翰列侬机场
- 曼彻斯特 - 曼彻斯特机场
- 泰恩河畔纽卡斯尔 - 纽卡斯尔机场
- 挪利其 - 挪利其国际机场
- 蒂赛德 - 达勒姆蒂斯河谷机场
-
伦敦
-
法国
- 巴黎 - 巴黎－夏尔·戴高乐机场
- 马赛 - 马赛普罗旺斯机场
- 尼斯 - 尼斯蓝色海岸机场
- 图卢兹 - 图卢兹－布拉尼亚克机场
- 波尔 - 波尔机场
- 里昂 - 里昂－圣埃克絮佩里机场
-
德国
- 柏林 - 柏林－泰格尔奥托·利林塔尔机场
- 法兰克福 - 法兰克福机场
- 慕尼黑 - 慕尼黑机场
- 汉堡 - 汉堡机场
- 杜塞尔多夫 - 杜塞尔多夫机场
- 汉诺威 - 汉诺威机场
- 纽伦堡 - 纽伦堡机场
- 斯图加特 - 斯图加特机场
- 科萨 - 科隆-波昂机场
- 不莱梅 - 不莱梅机场
-
意大利
- 罗马 - 罗马－菲乌米奇诺列奥纳多·达芬奇国际机场
-
米兰
- Linate机场
- 米兰－马尔彭萨国际机场
- 威尼斯 - 威尼斯－泰塞拉马可·波罗国际机场
- 博洛尼亚 - 博洛尼亚机场
-
瑞士
- 日内瓦 - 日内瓦国际机场
- 苏黎世 - 苏黎世机场
-
比利时
- 布鲁塞尔 - 布鲁塞尔机场
-
奥地利
- 维也纳 - 维也纳国际机场
-
卢森堡
- 卢森堡－芬德尔国际机场
-
西班牙
- 巴塞罗那 - 巴塞罗那机场
- 马德里 - 马德里－巴拉哈斯机场
-
葡萄牙
- 里斯本 - 里斯本机场
-
波兰
- 华沙 - 华沙－奥肯切弗里德里克·萧邦国际机场
-
罗马尼亚
- 布加勒斯特 - 布加勒斯特奥托佩尼－亨利·科安德国际机场
-
捷克共和国
- 布拉格 - Ruzyně机场
-
希腊
- 雅典 - 雅典国际机场
-
土耳其
- 伊斯坦布尔 - 阿塔图尔克国际机场
-
丹麦
- 哥本哈根 - 哥本哈根机场
- 比灵斯 - 比灵斯机场
-
芬兰
- 赫尔辛基 - 赫尔辛基-万塔机场
-
瑞典
- 斯德哥尔摩 - 斯德哥尔摩－阿兰达机场
- 哥德堡 - 哥德堡－兰德维特机场
- 林雪平 - 林雪平城市机场
-
挪威
- 奥斯陆 - 奥斯陆机场
- 卑尔根 - 卑尔根机场
- 克里斯蒂安桑 - 克里斯蒂安桑机场
- 桑德尔福德 - 桑德尔福德机场
- 斯塔万格 - 斯塔万格机场
- 特隆赫姆 - 特隆赫姆机场
-
俄罗斯
- 莫斯科 - 谢列梅捷沃国际机场 B
- 圣彼得堡 - 普尔科沃机场
-
乌克兰
- 基辅 - 鲍里斯波尔国际机场
北美洲
-
美国
- 纽约城 - 约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场
- 华盛顿 - 华盛顿杜勒斯国际机场
- 芝加哥 - 奥黑尔国际机场
- 洛杉矶 - 洛杉矶国际机场
- 旧金山 - 旧金山国际机场
- 达拉斯／沃斯堡 - 达拉斯－沃斯堡国际机场
- 底特律 - 底特律都会韦恩县机场
- 休斯顿 - 乔治·布什洲际机场
- 亚特兰大 - 哈茨菲尔德－杰克逊亚特兰大国际机场
-
加拿大
- 多伦多 - 多伦多皮尔逊国际机场
- 温哥华 - 温哥华国际机场
- 蒙特利尔 - 蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场
- 卡尔加里 - 卡尔加里国际机场
-
墨西哥
- 墨西哥城 - 墨西哥城国际机场
加勒比海地区
-
荷属安的列斯
-
博奈尔岛
- 克拉伦代克 - 火烈鸟国际机场
-
库拉索
- 威廉斯塔德 - 阿托国际机场
-
荷属圣马丁
- 飞利浦堡 - 茱莉安娜公主国际机场
-
博奈尔岛
中美洲
-
巴拿马
- 巴拿马城 - 托库门国际机场
南美洲
-
巴西
- 圣保罗 - 圣保罗/瓜鲁柳斯－安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场
-
厄瓜多尔
- 瓜阿基尔 - 何塞华金日奥尔梅多国际机场
- 基多 - 苏克雷元帅国际机场
-
秘鲁
- 利马 - 豪尔赫·查韦斯国际机场
-
苏里南
- 帕拉马里博 - Johan Adolf Pengel国际机场
非洲
-
埃及
- 开罗 - 开罗国际机场
-
南非
- 约翰内斯堡 - 奥利弗·坦博国际机场
- 开普敦 - 开普敦国际机场
-
埃塞俄比亚
- 亚的斯亚贝巴 - 博莱国际机场
-
加纳
- 阿克拉 - 科托卡国际机场
-
肯尼亚
- 内罗毕 - 乔莫·肯雅塔国际机场
-
利比亚
- 的黎波里 - 的黎波里国际机场
-
尼日利亚
- 阿布贾 - 纳姆迪·阿齐基韦国际机场
- 卡诺 - Mallam Aminu Kano国际机场
- 拉各斯 - 穆尔塔拉·穆罕默德国际机场
-
苏丹
- 喀土穆 - 喀土穆国际机场
-
坦桑尼亚
- 达累斯萨拉姆 - 朱利叶斯·尼雷尔国际机场
- 乞力马扎罗 - 乞力马扎罗国际机场
-
乌干达
- 恩德培 - 恩德培国际机场
亚洲
※因外交因素而专营中国台湾航线的荷兰亚洲航空，原先航班为“阿姆斯特丹－曼谷－台北”；后于2012年三月起改为“阿姆斯特丹－台北－马尼拉”，为唯一直航欧洲与中国台湾且不中途加油的欧洲航空公司，并与中华航空实施代码共享。
东亚
-
中国大陆
- 北京 - 北京首都国际机场
- 成都 - 成都双流国际机场
- 杭州 - 杭州萧山国际机场
- 上海 - 上海浦东国际机场
- 厦门 - 厦门高崎国际机场
-
香港
- 香港国际机场 B
-
中国台湾
- 台北 - 中国台湾桃园国际机场 A（往马尼拉航班在此中途加油，台北→马尼拉段未取得载客权）
-
日本
- 大阪 - 关西国际机场
- 东京 - 成田国际机场 B
- 福冈 - 福冈国际机场(2016年1月3-4日废锁航班)
-
韩国
- 首尔 - 仁川国际机场
- 釜山 - 金海国际机场(从2015年10月25和26日阿姆斯特丹->福冈->釜山->阿姆斯特丹)
东南亚
-
新加坡
- 新加坡樟宜机场
-
马来西亚
- 吉隆坡 - 吉隆坡国际机场（往雅加达航班在此中途加油）
- 槟城 - 槟城国际机场 C
-
泰国
- 曼谷 - 苏凡纳布机场
-
印度尼西亚
- 雅加达 - 苏加诺－哈达国际机场（经吉隆坡）
-
菲律宾
- 马尼拉 - 尼诺伊·阿基诺国际机场 A（经台北，马尼拉→台北段未取得旅客卸载权）
南亚
-
印度
- 德里 - 英迪拉·甘地国际机场
中亚
-
哈萨克
- 阿拉木图 - 阿拉木图国际机场 B
西亚
-
阿拉伯联合酋长国
- 阿布扎比 - 阿布扎比国际机场
- 迪拜 - 迪拜国际机场 B
-
沙特阿拉伯
- 达曼 - 法赫德国王国际机场
-
卡塔尔
- 多哈 - 多哈国际机场
-
巴林
- 麦纳麦 - 巴林国际机场
-
阿曼
- 马斯喀特 - 马斯喀特国际机场
-
伊朗
- 德黑兰 - 伊玛目霍梅尼国际机场
-
科威特
- 科威特国际机场
-
以色列
- 特拉维夫 - 本-古里安国际机场
机队
截至2014年12月，荷兰皇家航空机队平均机龄10年，拥有以下飞机：
| 荷兰皇家航空机队 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 机型 | 数量 | 已订购 | 载客量 | 备注 | |||
| C | Y+ | Y | 总数 | ||||
| 空中客车A330-203 | 12 |
|
30 | 35 | 178 | 243 | 主要营运国际航线 |
| 空中客车A330-303X | 5 |
|
30 | 40 | 222 | 292 | 主要营运跨大西洋航线 |
| 空中客车A350-900 | 0 | 7 |
|
|
|
|
取代已全面退役之MD-11 |
| 波音737-7K2 | 18 |
|
F |
|
F | 129 | 主要营运欧洲航线 |
| 波音737-8K2 | 25 | 4 | F |
|
F | 171 | 主要营运欧洲航线 |
| 波音737-9K2 | 5 |
|
F |
|
F | 189 | 主要营运欧洲航线 |
| 波音747-406 | 7 |
|
42 | 38 | 335 | 415 | 主要营运亚洲、中南美、荷兰殖民地航线 |
| 波音747-406M | 15 |
|
42 | 38 | 195 | 275 | 主要营运亚洲、中南美、荷兰殖民地航线 部分机种采用KLM Asia涂装 |
| 波音777-206ER | 15 |
|
35 | 34 | 249 | 318 | 主要营运亚洲丶非洲或北美航线 部分机种采用KLM Asia涂装 |
| 波音777-306ER | 8 | 5 | 35 | 40 | 350 | 425 | 主要营运亚洲或北美航线 部分机种采用KLM Asia涂装 余下的将于2012年6月至2013年5月接收 |
| 波音787-9K2 | 1 | 14 |
|
|
|
|
将于2015年接收2架，2016年接收6架 |
| 波音787-10 | 0 | 6 |
|
|
|
|
将于2020年接收3架，2021年接收3架 |
| 货机机队 | |||||||
| 波音747-406ERF | 4 |
|
112,760公斤 | 租赁自马丁货运航空 | |||
| 总数 | 114 | 39 |
|
|
|||
- 注：座位配置中“F”表示可根据营运需求随时弹性调整。
曾用机型
荷兰皇家航空自创立以来，使用过以下机型：
荷兰皇家航空机队 (1920–1939年)
|
荷兰皇家航空机队 (1940–1979年)
|
荷兰皇家航空机队 (1980年至今)
|
阿姆斯特丹的航空公司
- 二字码KL
- 三字码KLM
- 呼号KLM
- 国家地区荷兰
- 机队数116
- 开通目的城市数99
- 所属空盟 天合联盟
- 网址 荷兰皇家航空官网
- 联系电话+31 (0)20 - 649 9123
- 总部地址Amstelveen, Netherlands
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