第一航空 (First Air)

第一航空

布拉德利航空服务有限公司(Bradley Air Services Limited) 也就是第一航空（First Air），总部设在加拿大安大略省渥太华郊区卡纳塔，它为努纳武特，努纳维克和西北地区的 34个社区提供服务。它的大部分机队可供全球范围的包机使用。第一航空曾协助执行各种人道主义任务，例如2010年海地地震，空运救援物资和设备。它的主要基地包括一个大型机库，货物和维护设施，位于渥太华麦克唐纳–卡地亚国际机场，在伊卡卢伊特机场和耶洛奈夫机场设有枢纽。

历史

• 该航空公司由加拿大航空先驱罗素（俄罗斯）布拉德利（Russel（Russ）Bradley）创立，并于1946年开始以布拉德利航空服务（Bradley Air Services）的形式运营，至今仍以该名称注册。First Air于1973年在渥太华和北湾之间开始定期运营。这项服务由八座客机运营。
• 该航空公司在埃德蒙顿，温尼伯，蒙特利尔和渥太华开设了南部门户。通过库朱瓦克在努拿维克和耶洛奈夫在西北地区（NWT），航空公司提供服务，26个因纽特人在努纳武特地区，努拿维克和西北地区的社区。与因纽特人航空公司合作向努纳武特的Sanikiluaq提供服务。
• 1995年，第一航空（First Air）收购了雷鸟航空公司（Ptarmigan Airways），并于1997年收购了西北地区航空公司（Northwest Territtorial Airways）（也称为NWT航空公司），两家航空公司均合并为第一航空公司。除塞斯纳奖状公务机外，雷鸟航空公司还运营着较小型的涡轮螺旋桨飞机，例如Beechcraft King Air（BE-200型），de Havilland Canada DHC-2涡轮海狸，DHC-6 Twin Otter和Grumman Gulfstream I螺旋桨飞机。 。西北地区运营的波音727-100和波音737-200喷气客机，洛克希德L-188 Electra螺旋桨飞机，洛克希德L-100大力神货运涡轮螺旋桨飞机和道格拉斯DC-3s。
• First Air 通过Makivik Corporation由魁北克因纽特人全资拥有，该公司于1990年购买了该公司。 
• 2008年8月21日，第一航空公司解雇了总裁鲍勃·戴维斯（Bob Davis），并用斯科特·贝特曼（Scott Bateman）取代了他。戴维斯（Davis）自1997年12月起担任总裁，在一段时间内与第一航空公司（First Air）意见不一。
• 2009年6月5日，First Air收到了一架宽体飞机，即波音767-223 SF（超级货机），该飞机从空中运输服务集团的子公司（CAM）货运飞机管理处获得了为期三年的干租赁。 （ATSG）。 767之后离开了舰队。
• 在2010年3月推出运营和后勤经济性更高的波音767-223SF之后，第一航空公司退休，并从机队中撤出了两架波音727-233飞机。其中一种是世界上仅有的两种组合类型之一，而北美是最后的727-200型定期客运服务。另一架727-233F全货机也已被淘汰。甲霍克西德利HS 748涡轮螺旋桨（C-GFNW）退役在2011年3月更换这种飞机类型有两种 ATR 72 的Combi涡轮螺旋桨飞机是First Air机队更换计划的一部分。他们配备了货物装卸系统，并且配备了大货物门。它是北美同类产品中的第一款，能够处理已建立的单位负载设备位置。反过来，这将为远程社区带来更大的负载能力和灵活性。一个在2011年最后一个季度开始服务，第二个在2012年第一季度开始服务。 
• 2011年2月，第一航空和Qikiqtaaluk Corporation（QC）开了一家名为Qikiqtani First Aviation的新航空公司。新公司使用First Air的机队为整个努纳武特（Qunaqtani）地区提供服务。另一家航空公司Sakku First Aviation在同一时间与Nunavut的Kivalliq地区的 Sakku投资公司合作启动。
• 2011年12月，总裁兼首席执行官Scott Bateman突然辞去了First Air的职务。克里斯·多林基（Kris Dolinki）在贝特曼（Bateman）离开后成为总裁兼首席执行官。
• 2012年10月，Dolinki辞去了First Air总裁兼首席执行官的职位。在Makivik Corporation宣布经过许多谣言后，其在First Air的股份不出售后不久，才宣布了这一消息。First Air营销与销售副总裁Chris Ferris临时担任总裁兼首席执行官一职。
• 2013年3月，First Air / Makivik Corporation宣布已聘请Brock Friesen为新总裁兼首席执行官。
• 2014年4月11日，Makivik Corporation和加拿大北部航空公司的所有者Norterra 宣布，他们正在就合并两家航空公司进行谈判。 根据当天成立的网站，新航空公司将由两家公司平均拥有，“合并将创造更强大，更可持续的业务，为客户提供更好的服务并带来新的经济发展北部地区的机遇-“我们相信两家公司会互相补充彼此的优势。”  2014年10月，宣布合并不会进行，但First Air仍将与加拿大北部公司共享一些航班。
• 2015年初，第一航空公司宣布与货机航空公司和萨米特航空公司达成战略协议。当时的767租赁已转让给Cargojet，First Air现在为Cargojet提供ATR Turboprop服务。
• 2015年4月21日，First Air Hercules C-GUSI在加拿大进行了最后的民航L382飞行，结束了长达45年的洛克希德·大力神商业化服务。L382 Hercules在加拿大北部的运营由太平洋西部航空公司于1960年代开始。
• 2016年，First Air / Bradley Air Services成为加拿大最古老的航空公司，但仍以其原始名称运营。
• 2018年9月28日，Makivik Corporation与Inuvialuit Corporate Group（ICG）签署了合并加拿大北部航空公司和第一航空公司的最终协议，等待政府批准。新的航空公司将使用新的第一航空公司号衣，但将以“ Canadian North”的名义运营。 2019年6月19日，联邦政府在满足若干条款和条件的情况下批准了合并。

目的地

根据官方航空公司指南（OAG），First Air从1980年代中期到1990年代初在渥太华（YOW）和波士顿（BOS）之间提供直飞航班，主要是使用Hawker Siddeley HS 748涡轮螺旋桨飞机以及波音727-100 组合客机也是如此。 这是第一航空公司有史以来唯一飞往美国的定期客运服务。

代码共享协议

First Air 与以下航空公司达成代码共享协议：

• 格陵兰航空
• 北方航空
• 平静的空气
• 加拿大北部（截至2017年5月16日）  

舰队

目前的舰队

截至2019年9月，第一航空机队包括以下飞机：