亚特拉斯航空 (Atlas Air )

阿特拉斯航空

IATA ICAO Callsign 5Y GTI GIANT
Founded	1992; 32 years ago
AOC #	UIEA784U
Hubs	Anchorage Chicago–O'Hare Cincinnati Los Angeles Miami New York–JFK
Fleet size	107
Parent company	Atlas Air Worldwide Holdings
Headquarters	Purchase, New York, U.S.
Key people	Michael T. Steen (President & CEO) David N. Siegel (Chairman of the Board)
Website	atlasair.com

阿特拉斯航空（Atlas Air, Inc.） 是一家总部位于纽约州帕切斯的大型美国货运航空公司、客运包机航空公司和飞机租赁公司。它是 Atlas Air Worldwide Holdings 的全资子公司。Atlas Air 是世界上最大的波音 747 飞机运营商，共有 54 架这种特定机队。2021 年，该航空公司拥有 4,056 名员工，运营航班飞往全球 300 多个目的地。

历史

一架阿特拉斯航空的波音 747-400F 客机从香港出发。

波音 747-8F N863GT，有史以来最后一架 747，停在史基浦机场的滑行道上

一架阿特拉斯航空波音 747-8F 飞机在辛辛那提/北肯塔基国际机场 27 号跑道上排队等候，该航空公司的一架 747-400F 飞机降落在 18C 跑道上。

1992 年，阿特拉斯航空创始人 Michael Chowdry 开始向航空公司租赁飞机，阿特拉斯航空由此开始运营。

1993 年，首家客户中华航空与阿特拉斯航空签订了飞机和机组人员、维护和保险 (CMI) 协议，开始运营一架飞机。到 1995 年，阿特拉斯航空开始公开交易。1997 年，阿特拉斯订购了 10 架新型波音 747-400F 飞机，1998 年又订购了两架 747-400F 飞机。

2004 年 1 月 30 日，阿特拉斯航空全球公司根据第 11 章进入破产程序。 2004 年 7 月，母公司完成重组计划，摆脱了第 11 章破产保护。

2006 年，国际特赦组织发布了一份关于非正常引渡的报告，指出阿特拉斯航空是美国政府用于引渡被拘留者的航空公司之一。这是 Massive Attack 为专辑 Heligoland 录制的歌曲“Atlas Air”的基础。2007 年，阿特拉斯航空与美国空军签订了一份多年期培训合同，为空军一号的飞行员提供培训。该合同还为总统空运集团提供培训。该计划已多次续签，截至 2022 年仍在实施。

2010 年 3 月，阿特拉斯航空获得了运营波音梦想运输机（正式名称为波音 747 大型货运货机）的合同，将飞机零件从世界各地的供应商运送到波音公司。它于 2010 年 9 月根据 CMI 合同开始运营。 2011 年，阿特拉斯航空接收了北美首架波音 747-8 货机（波音 747-8F）。

2016 年 4 月 7 日，阿特拉斯航空全球控股公司以 1.1 亿美元全现金收购了南方航空。交易包括全球航空物流集团公司及其两家运营子公司南方航空公司和佛罗里达西部国际航空公司。2016 年 5 月 5 日，亚马逊和阿特拉斯航空宣布达成协议，亚马逊将租赁 20 架波音 767 飞机，以推动其新的亚马逊航空货运服务（以亚马逊航空为品牌）的增长。这笔交易还使亚马逊能够在未来七年内购买该公司高达 30% 的股份。根据协议，阿特拉斯航空公司将在七年内提供飞机和 CMI。此前，亚马逊曾与航空运输服务集团达成类似协议，租赁 20 架飞机，也以亚马逊航空为品牌。 2017 年 3 月，阿特拉斯航空全球控股公司关闭了佛罗里达西部国际航空公司并取消了运营证书。

2021 年 1 月，阿特拉斯航空宣布从波音公司购买另外四架 747-8 货机。它们是最后建造的四架 747 飞机。这些飞机将于 2022 年交付，届时波音公司计划关闭 747 生产计划。2021 年 11 月 17 日，阿特拉斯航空和南方航空完成合并，并过渡到单一运营证书。2022 年 8 月 4 日，阿特拉斯同意以 32 亿美元的价格被一个投资者集团收购。

2023 年 1 月 31 日，该航空公司收到了有史以来第 1,574 架也是最后一架 747 - 一架注册号为 N863GT 的 747-8F。作为波音公司生产的最后一架 747 飞机，该飞机正面右侧贴有 747 设计师乔·萨特的贴花，并写有“永远不可思议”的字样。许多波音员工和高管，包括那些参与“不可思议”计划的人，即参与第一架 747 原型机研制的人，齐聚波音埃弗雷特工厂，向最后一架飞机告别。

运营

阿特拉斯航空总部位于纽约州帕切斯，飞行运营中心位于肯塔基州埃尔兰格。阿特拉斯航空以飞机和 CMI 以及包机方式为航空公司、快递运营商、货运代理、包机经纪人、全球托运人和美国军方运营航班，同时还提供干租货机。阿特拉斯航空在非洲、亚洲、太平洋、欧洲、中东、北美和南美建立了全球业务。机组基地位于安克雷奇-泰德史蒂文斯机场、芝加哥-奥黑尔机场、辛辛那提机场、洛杉矶机场；孟菲斯、迈阿密、纽约肯尼迪机场、加利福尼亚州安大略和坦帕。

截至 2023 年底，阿特拉斯航空代表地中海航运公司 (MSC) 运营 MSC 航空货运航班，尽管 MSC 拥有飞机，并且这些飞机涂上了 MSC 的涂装。

客运业务

阿特拉斯航空于 2010 年开始与 SonAir 合作为美非能源协会运营高级乘客私人包机服务。包机服务由 SonAir 提供的两架定制波音 747-400 飞机组成。该飞机配置为三舱配置，可容纳 189 名乘客。包机服务被称为“休斯顿快车”，包括休斯顿和安哥拉罗安达之间的三个专用每周直飞航班。截至 2017 年，阿特拉斯航空是杰克逊维尔美洲虎队的包机服务。截至 2021 年，阿特拉斯航空拥有一支由 10 架 B747 和 B767 客机组成的机队，可在客运包机市场上租赁。

机队

截至 2024 年 4 月，阿特拉斯航空运营以下飞机：

事故和事件

• 2005 年 1 月 24 日：阿特拉斯航空 8995 号航班，一架波音 747-212BSF，飞机注册号 N808MC，在杜塞尔多夫机场因持续暴风雪导致意外大雪导致刹车效果不佳而冲出跑道。飞机报废。
• 2008 年 2 月 2 日：阿特拉斯航空波音 747-2D7B（N527MC）飞机上的货物在从洛美机场起飞时脱落并穿透舱壁，造成严重的结构损坏。飞机报废。
• 2010 年 2 月：阿特拉斯航空波音 747 飞机在佛罗里达州迈阿密降落时，部分襟翼盖与飞机脱落。2010 年 5 月 17 日，阿特拉斯 747 飞机右翼内侧襟翼的一部分与飞机脱落，也发生了类似事件。 5 月，美国联邦航空管理局指控该航空公司维护不当，提议对其处以约 50 万美元罚款。
• 2019 年 2 月 23 日：阿特拉斯航空 3591 号航班，一架波音 767-375ER(BCF)，N1217A，在接近乔治布什洲际机场时坠毁在休斯顿附近的三一湾，两名飞行员和一名乘客（另一家航空公司的通勤飞行员）全部遇难。美国国家运输安全委员会 (NTSB) 将坠机归咎于飞行员失误和空间定向障碍；NTSB 还发现两名飞行员都经历了严重的训练困难，并批评了阿特拉斯航空的招聘做法。
• 2024 年 1 月 18 日：阿特拉斯航空 95 号航班从迈阿密国际机场飞往波多黎各圣胡安路易斯穆罕默德马林国际机场，由波音 747-8F N859GT 运营，起飞后约 15 分钟返回迈阿密，因发动机故障，机组人员报告发动机起火。